Bell 47G

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Als Mechanik bestellte ich die komplette Einbaumechanik der Alouette Lama mit mechanischen Mischer und 25 ccm Benzinmotor bei der Firma Aero-Tec, Aero-Tec vertreibt auch den kompletten Bausatz der Alouette.

Comeback-Mechnik im Hallmann-Rumpf

Die Firma Hallmann baut unter anderem Gitterrümpfe der Alouette für die Comeback-Mechanik der Firma Aero-Tec. Nach einem Gespräch mit Herrn Hallmann war er bereit, mir einen Rumpf der Bell 47 für die Comeback-Benzin-Mechanik anzufertigen. Allerdings verzichtete ich auf das Höherlegen des Heckrotors. Ebenfalls von der Firma Hallmann sind Kabine mit Haube, Beleuchtung, Cockpit und Tanks.

• Technische Daten
• Mechanik: Comeback
  
• Rotor: Novotec
  
• Rumpf: Edelstahlrohr
  
• Motor: ZG25
  
• Servos: 4x Futaba 9202
  
• Kreisel: Futaba GY401
• Heckservo: Futaba 9253
  
• Rotordurchmesser: 1800mm
  
• Heckrotordurchm.: 340mm
  
• Länge ohne Rotor: 1570mm
  
• Gewicht: 8500g
  

Mechanischer Mischer

Die Halterung für den Mechanischen Mischer bekam ich nirgends. Feilen und Sägen war angesagt. Als erstes machte ich ein Muster aus 5 mm Sperrholz, als dieses genau passte, wurde dann der Mischer aus 5 mm Alu gefertigt. Nachdem ich alle benötigten Teile einschließlich der RC Komponenten hatte, begann ich mit dem Rohbau. Die Servos wurden in die Wippe eingebaut und diese wiederum in den Mischerhalter. Der Halter ragt durch die Kabinenhaube und wird am Getriebe, mit den Schrauben die Motor und Getriebe verbinden, festgeschraubt. Alle Gestänge vom Mischer zum Getriebe mußten um einen Zentimeter länger werden als bei der Einbaumechanik angegeben, das liegt eben an meiner Halterung.

Novotec-Rotorkopf

Nachdem der Bell 47 voll aufgebaut und eingestellt war, wurde er wieder zerlegt und zum Lackieren vorbereitet Danach begann der Zusammenbau in Farbe. Weitere Bilder zur Bell 47G gibt es im Online-Fotoalbum

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Text und Bilder Copyright © Max Bayer